стр 83 и 84
стр. -83- Начало подачи может быть проверено с помощью прибора для проверки начала подачи (капиллярная трубка) или, как это имеется на различных испытательных стендах для насосов, с помощью давления. Рис. М 180. Проверка и регулировка начала подачи. 6. Если предписанные допуски не выдерживаются, то топливный насос следует разобрать и отрегулировать, подкладывая соответствующие призонные шайбы (толщиной 0,1 0,16 0,20 0,50 мм) под подпятник пружины. Например, призонная шайба толщиной 0,50 мм устанавливается всегда. При начале подачи одного цилиндра на 1 град. раньше, необходимо установить призонные шайбы 0,20 и 0,16 всего 0,36 мм и в этом случае начало подачи будет приведено в норму. Основная формула: 0,17 мм изменение толщины прокладок 1 град. 7. Подключить нагнетательные трубки и отрегулировать число оборотов для топливного насоса. Нажать рычаг регулировки в направлении максимальной нагрузки. 8. Испытательные и регулировочные параметры указаны в перечне технических характеристик для топливных насосов типа ДЕП 4 К, приведенному далее (согласно их номеру серии).
Подробнее...Категория поста: Топливная система
Регулировка и проверка работоспособности топливного насоса.
-82- Регулировка и проверка работоспособности топливного насоса. 1. Проверить топливный насос на герметичность камеры низкого давления с помощью сжатого воздуха. Необходимое давление воздуха равно 0,14 МПа (1,4 кГ см2). 2. Снабдить топливный насос муфтой сцепления и закрепить на уголковом кронштейне испытательного стенда. Рис. М 177. Проверка топливного насоса на герметичность с помощью сжатого воздуха. После этого заправить топливный насос через регулятор маслом для двигателей в количестве 0,6 л для всережимного регулятора и 0,8 л для двухрежимного регулятора (до переливного отверстия). Рис. М 178. Подключение топливного насоса на испытательном стенде (1) топливопровод (2) перепускной клапан 3. Подключить топливопровод. Прикрепить перепускной клапан (давление открытия 0,06 МПа (0,6 кГ см2). При оборотах 300 об мин и открытой линии подачи оставить топливный насос на короткое время в работе (для удаления воздуха). Контрольная жидкость: Gerove S 100D или подобная контрольная жидкость, а также дизельное топливо.
Подробнее...Категория поста: Топливная система
стр.81
- 81 - в) Законтрить гайку, придерживая для этого рейку топливного насоса. Проверить свободный ход рейки топливного насоса. Рис. М 171. Отвод назад рейки топливного насоса и замер конечного положения. Рис. М 172. Вдавливание рейки топливного насоса на 0,5 мм и вставка штифта. Рис. М 173. Контровка гайки на рейке топливного насоса. 11. Регулировка максимальной нагрузки: (величина перемещения регулирующего органа 12 мм) а) Установить рейку топливного насоса в положение нулевой подачи и определить размер (Рис. М 174). б) Рейку топливного насоса с пережатой нажимной втулкой продвинуть вперед на 12 мм. Завинтить регулировочный винт до упора и законтрить его. Еще раз замерить регулировку. 12. Крышку днища и прокладку смазать с обеих сторон герметиком типа Методикс и привинтить. Рис. М 174. Вытягивание и замер рейки топливного насоса в положение нулевой подачи. Рис. М 175. Регулировка регулировочным винтом.
Подробнее...Категория поста: Топливная система
стр. 80
- 80 - 6. Плунжеры насоса при затянутом штуцере насосного элемента слегка смазать веретенным маслом и проверить их свободный ход. По всему ходу плунжера и в любом положении плунжера насоса не должно чувствоваться заедание. 7. Собрать конический роликоподшипник с помощью монтажного устройства (инструмент, номер W 102 и W 103). 8. Установить конус кулачкового вала со стороны фланца топливного насоса с помощью регулировочного устройства (инструмент, номер W 212). Расстояние между плоскостью фланца топливного насоса и регулировочным устройством (инструмент, номер W 212) составляет 16 0,1 мм. Для регулировки необходимо устнавливать соответствующие призонные шайбы между коническим роликоподшипником и крышкой (Рис. М 169). 9. Осевой зазор кулачкового вала составляет 0,02...0,06 мм. При установке соединительной части корпуса регулятора проверить зазоры с помощью измерительного прибора (инструмент, номер W 89), установить соответствующие призонные шайбы между коническим роликоподшипником и соединительной частью.
Подробнее...Категория поста: Топливная система