стр.32
в) Удалить оба кольца круглого профиля, промыть цилиндровую втулку и проверить на износ. ВНИМАНИЕ! При разборке следить за тем, чтобы не перепутывались цилиндровые втулки и соответствующие поршни. г) При обнаружении износа цилиндровых втулок их необходимо расточить. Перечень ремонтных предприятий и условия замены указаны в инструкции по восстановлению 2 78. Степень износа цилиндровой втулки, поршня и их маркировка (Рис. М 51) Диаметральный зазор между поршнем и стенкой цилиндра при рабочем режиме: 0,11 мм. Рис. М 28. Цилиндровая втулка (степень износа) (1) маркировка группы сортировки с травленым штампом, например S 1 (размер шрифта 10) (2) крутое хонингование (3) маркировка степеней износа с помощью травленого штампа, например V 1 (размер шрифта 10) Группу сортировки следует определять в плоскости измерения х - х. Страничку перепечатала Рогова Любовь г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave
Подробнее...Категория поста: Двигатель
стр 31
Рис. М 27. Сточные отверстия цилиндровых втулок в картере Сточные отверстия расположены так, что они находятся между обоими кольцами цилиндровой втулки круглого профиля. Снятие. а) Повернуть картер в монтажной тележке поддоном вниз. б) Выдавить вручную цилиндровую втулку соответствующей оправкой или бруском дерева твердой породы с места посадки в картере и взять свободной рукой. Страничку перепечатала Рогова Любовь г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave
Подробнее...Категория поста: Двигатель
стр.30
д) Проверить цилиндровые втулки. При необходимости замены цилиндровых втулок с учетом степеней износа и их маркировки следует пользоваться разделом 1.2.2.1.2. Рис. М 25. Картер, подшипник кулачкового вала. е) Проверить посадку цилиндровой втулки в картере. Монтажные размеры: Картер -------------- 102,036...102,090 мм цилиндровая втулка--- 101,929...101,964 мм цилиндровая втулка--- 99,929...99,964 картер--------------- 100,000...100,024 Перечень ремонтных предприятий и условия поставки указаны в инструкции по восстановлению 2 78. 1.2.2.1.1. Выпрессовка и запрессовка подшипниковых втулок кулачкового вала. 1. Выпрессовка подшипниковых втулок кулачкового вала осуществляется с помощью подходящей оправки с уступами. 2. При запрессовке подшипниковых втулок кулачкового вала следует использовать специальное устройство (инструмент 324.020-М 143) (Рис. М 26). Перед запрессовкой необходимо смазать маслом подшипниковые втулки и подштпниковые гнезда в картере. Рис. М 26. Запрессовка подшипниковой втулки кулачкового вала (инструмент 324.020-М 143) Подшипниковые втулки кулачкового вала изготовлены таким образом, что при запрессовке в картер они занимают соответствующий размер.
Подробнее...Категория поста: Двигатель
Проверка картера стр 29.
1.2.2.1. Проверка картера а) Проверить уплотняющую поверхность головки блока цилиндров на безукоризненную поверхность. Рис. М 20. Резьбовые пробки масляных каналов б) Удалить все резьбовые пробки из масляных каналов, хорошо продуть масляные каналы (сжатым воздухом), вновь завинтить резьбовые пробки на герметике. Рис. М 21. Проверка коренных подшипников коленчатого вала с помощью стрелочного тензометра в) Проверить основное отверстие для посадки главного коренного подшипника коленчатого вала. Монтажный размер: Коренные подшипники картера 70,000...70,019 мм. Измерение осуществляется без вкладышей, после установки крышки подшипника, винты крышки подшипника затягиваются динаометрическим ключом до 80 Нм (8 кГм), проверить толщину вкладыша подшипника. Рис. М 22. Заданное измерение Подшипник I Тролщина стенки Маркировка вкладыша подшипника Нормальный размер 2,494...2,500 смотри 1-я степень износа 2,619...2,625 таблицу 2-я степень износа 2,744...2,750 на стр.26 3-я степень износа 2,869...2,875 4-я степень износа 2,994...3,000 5-я степень износа 3,119...3,125
Подробнее...Категория поста: Двигатель