1.2.2.1.2. Выпрессовка и запрессовка цилиндровых втулок картера.

При износе цилиндровых втулок или вследствие негерметичности колец круглого профиля для цилиндровых втулок, их необходимо заменить. Для своевременного обнаружения этой негерметичности и во избежание утечки воды или масла на картере сбоку для каждого цилиндра расположены сточные отверстия (см. рис. М 27).

Рис. М 27. Сточные отверстия цилиндровых втулок в картере

Сточные отверстия расположены так, что они находятся между обоими кольцами цилиндровой втулки круглого профиля.

Снятие.
а) Повернуть картер в монтажной тележке поддоном вниз.

б) Выдавить вручную цилиндровую втулку соответствующей оправкой или бруском дерева твердой породы с места посадки в картере и взять свободной рукой.





Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave

д) Проверить цилиндровые втулки. При необходимости замены цилиндровых втулок с учетом степеней износа и их маркировки следует пользоваться разделом 1.2.2.1.2.

Рис. М 25. Картер, подшипник кулачкового вала.

е) Проверить посадку цилиндровой втулки в картере.

Монтажные размеры:

Картер -------------- 102,036...102,090 мм
цилиндровая втулка--- 101,929...101,964 мм

цилиндровая втулка--- 99,929...99,964
картер--------------- 100,000...100,024



Перечень ремонтных предприятий и условия поставки указаны в инструкции по восстановлению 2/78.

1.2.2.1.1. Выпрессовка и запрессовка подшипниковых втулок кулачкового вала.

1. Выпрессовка подшипниковых втулок кулачкового вала осуществляется с помощью подходящей оправки с уступами.

2. При запрессовке подшипниковых втулок кулачкового вала следует использовать специальное устройство (инструмент № 324.020-М 143) (Рис. М 26). Перед запрессовкой необходимо смазать маслом подшипниковые втулки и подштпниковые гнезда в картере.

Рис. М 26. Запрессовка подшипниковой втулки кулачкового вала (инструмент № 324.020-М 143)

Подшипниковые втулки кулачкового вала изготовлены таким образом, что при запрессовке в картер они занимают соответствующий размер. Дополнительной обработки подшипниковых втулок после запрессовки не требуется.

Монтажные размера и маркировка подшипниковых втулок в запрессованном состоянии (см. Рис. М 26).


ТАБЛИЦА:
________________________d1________габариты________маркировка

Нормальный размер_____50,00_______50,025...50,064_____4036 000
1-я степень износа______49,75_______49,775...49,814_____4036 025
2-я степень износа______49,50_______49,525...49,564_____4036 050





Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave

1.2.2.1. Проверка картера

а) Проверить уплотняющую поверхность головки блока цилиндров на безукоризненную поверхность.

Рис. М 20. Резьбовые пробки масляных каналов

б) Удалить все резьбовые пробки из масляных каналов, хорошо продуть масляные каналы (сжатым воздухом), вновь завинтить резьбовые пробки на герметике.

Рис. М 21. Проверка коренных подшипников коленчатого вала с помощью стрелочного тензометра

в) Проверить основное отверстие для посадки главного коренного подшипника коленчатого вала.

Монтажный размер: Коренные подшипники картера 70,000...70,019 мм. Измерение осуществляется без вкладышей, после установки крышки подшипника, винты крышки подшипника затягиваются динаометрическим ключом до 80 Нм (8 кГм), проверить толщину вкладыша подшипника.

Рис. М 22. Заданное измерение


Подшипник I________Тролщина стенки ___________Маркировка
________________ вкладыша подшипника

Нормальный размер_____2,494...2,500___________смотри
1-я степень износа_____2,619...2,625____________таблицу
2-я степень износа_____2,744...2,750___________на стр.26
3-я степень износа_____2,869...2,875
4-я степень износа_____2,994...3,000
5-я степень износа_____3,119...3,125
6-я степень износа_____3,244...3,250


Рис. М 23. Проверка подшипниковых гнезд кулачкового вала с помощью тензометра

г) Проверить подшипниковые гнезда в корпусе; монтажные размеры и маркировка втулок подшипников кулачкового вала указаны в таблице в разделе 1.2.2.1.1. При необходимости замены втулок подшипников кулачкового вала следует использовать данные раздела 1.2.2.1.1.

Рис. М 24. Цилиндровая втулка


max.Spiel-0,161 = максимальный зазор - 0,161
max.Spiel-0,072 = максимальный зазор - 0,072
max.Spiel-0,135 = максимальный зазор - 0,135
max.Spiel-0,105 = максимальный зазор - 0,105
max.Spiel-0,125 = максимальный зазор - 0,125
max.Spiel-0,036 = максимальный зазор - 0,036




Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave

Рис. М 17. Двигатель в монтажной тележке (повернут на 180 град.), предохранительный винт (см. стрелку)

1. Отвинтить крепежные болты поддона картера и снять поддон, следить за тем, чтобы не была повреждена прокладка.

2. Отвинтить откачивающий маслопровод, следить за тем, чтобы не была повреждена прокладка.

3. Отвинтить крышку прокладки и снять ее, следить за тем, чтобы не была повреждена прокладка.

4. Отвинтить крепежные винты крышки коробки распределительных шестерен и снять крышку, следить за тем, чтобы не была повреждена прокладка.

5. Блокировать распределительные шестерни, отвинтить винт крепления шестерни привода кулачкового вала и снять ведущую распределительную шестерню. Шестерню привода кулачкового вала снять с помощью съемника (инструмент № 324.020-М 136) (Рис. М 18).

Рис. М 18. Снятие привода кулачкового вала с помощью съемника (инструмент № 324.020-М 136)

6. Снять фланец кулачкового вала и вынуть кулачковый вал.

7. Отвинтить винты шатуна с помощью торцового ключа и снять крышку, выдавить шатун с поршнем (сторона головки блока цилиндров).

ВНИМАНИЕ!
Нельзя менять крышку головки шатуна и шатун! Крышку головки шатуна с его вкладышем привинтить немедленно к шатуну, а также маркировать поршень с его цилиндровой втулкой во избежание перепутывания. Крышка и шатун должны иметь одинаковый технологический номер Рис. М 47).

Рис. М 19. Снятие крышек подшипников коленчатого вала

8. Отвинтить крепежные винты крышек подшипников коленчатого вала и снять крышки (Рис. М 19). Крышки подипников фиксируются с помощью штифта и маркируются. Снять упорные шайбы и вынуть коленчатый вал.

9. Вынуть толкатель из картера.





Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave