- 81 -

в) Законтрить гайку, придерживая для этого рейку топливного насоса. Проверить свободный ход рейки топливного насоса.

Рис. М 171. Отвод назад рейки топливного насоса и замер конечного положения.













Рис. М 172. Вдавливание рейки топливного насоса на 0,5 мм и вставка штифта.













Рис. М 173. Контровка гайки на рейке топливного насоса.

11. Регулировка максимальной нагрузки: (величина перемещения регулирующего органа 12 мм)















а) Установить рейку топливного насоса в положение нулевой подачи и определить размер (Рис. М 174).

б) Рейку топливного насоса с пережатой нажимной втулкой продвинуть вперед на 12 мм. Завинтить регулировочный винт до упора и законтрить его. Еще раз замерить регулировку.

12. Крышку днища и прокладку смазать с обеих сторон герметиком типа "Методикс" и привинтить.

Рис. М 174. Вытягивание и замер рейки топливного насоса в положение нулевой подачи.






Рис. М 175. Регулировка регулировочным винтом.

















Рис. М 176. Контровка регулировочного винта контргайкой.














Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave

- 80 -

6. Плунжеры насоса при затянутом штуцере насосного элемента слегка смазать веретенным маслом и проверить их свободный ход. По всему ходу плунжера и в любом положении плунжера насоса не должно чувствоваться заедание.

7. Собрать конический роликоподшипник с помощью монтажного устройства (инструмент, номер W 102 и W 103).

8. Установить конус кулачкового вала со стороны фланца топливного насоса с помощью регулировочного устройства (инструмент, номер W 212). Расстояние между плоскостью фланца топливного насоса и регулировочным устройством (инструмент, номер W 212) составляет 16 +0,1 мм. Для регулировки необходимо устнавливать соответствующие призонные шайбы между коническим роликоподшипником и крышкой (Рис. М 169).

9. Осевой зазор кулачкового вала составляет 0,02...0,06 мм. При установке соединительной части корпуса регулятора проверить зазоры с помощью измерительного прибора (инструмент, номер W 89), установить соответствующие призонные шайбы между коническим роликоподшипником и соединительной частью.

Рис. М 167. Запрессовка конического роликоподшипника с помощью монтажного устройства (инструмент, номер W 102) и ручного рычажного пресса на кулачковый вал (1).















Рис. М 168. Сборка конического роликоподшипника с помощью монтажного устройства (инструмент, номер W 103) (1).













Рис. М 169. Проверка расстояния между плоскостью фланца и регулировочным устройством (инструмент, номер W 212) (1).

















Рис. М 170. Проверка осевого зазора кулачкового вала с помощью измерительного устройства (инструмент, номер W 89) (1)













10. Навешивание и регулировка толкающей штанги: а) Отвести назад до упора рычаг регулировки. б) Рейку топливного насоса отвести назад в положение нулевой подачи, а затем вдавить рычаг регулировки на 0,5 мм для задвигания пальца. При этом шарнирную вилку следует повернуть так, чтобы палец вставлялся свободно (Рис. М 172).











Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave

- 79 -

ВНИМАНИЕ!
В один и тот же топливный насос устанвливать только детали с одинаковым номером узла. Призонную шайбу 13х0,5 - или ту, которая была установлена ранее при монтаже, следует положить под подпятник пружины.

2. Штуцер насосного элемента, промежуточный элемент и нагнетательный клапан (без прокладки) в качестве конструктивного узла измерить с помощью измерительного прибора (инструмент, номер W 243). Максимально допустимый ход нагнетательного клапана равен 1,70...1,80 мм.

Для достижения хода негнетательного клапана в распоряжении имеются промежуточные элементы различной длины.

Рис. М 162. Измерение конструктивного узла штуцера насосного элемента с помощью измерительного прибора (1) (инструмент, номер W 243).

Рис. М 163. Кольцо круглого сечения надеть с помощью надевателя (1) (инструмент, номер W 116).

3. Рейка топливного насоса и зажимные кольца гильз втулок плунжера должны находиться в зацеплении на имеющихся маркировках. Зажимные кольца гильз втулок необходимо устанавливать так, чтобы зажимный винт гильзы втулки плунжера указывал в направлении топливного насоса.

4. При установке плунжеров насоса типовое обозначение должно показывать в направлении рейки топливного насоса.

5. Штуцеры насосного элемента следует затягивать усилием 50 +10 Нм (5 +1 кГм).



Рис. М 164. Правильная установка зажимного кольца гильзы втулки плунжера.













Рис. М 165. Правильная установка плунжера насоса.



















Рис. М 166. Затяжка штуцера насосного элемента с помощью динамометрического ключа (1) усилием в 50 +10 Нм (5 +1 кГм).









Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave

- 78 -

19. Снять пружины нагнетательных клапанов и промежуточные детали и разложить согласно их отношению к цилиндрам.

20. Вынуть нагнетательный клапан с прокладкой, разложить их согласно отношению к цилиндрам, с тем, чтобы штуцер насосного элемента, промежуточные детали, нагнетательный клапан оставались в качестве узла при повторной сборке. Вынуть цилиндр насоса.

Рис. М 155. Снятие гильзы втулки плунжера
(1) гильза втулки плунжера
(2) зажимное кольцо гильзы втулки плунжера


Рис. М 156. Вынимание рейки топливного насоса (1)

















Рис. М 157. Снятие стопорных деталей штуцера насосного элемента
(1) винты с шестигранной головкой
(2) стопорная деталь штуцера насосного элемента















Рис. М 158. Снятие штуцера насосного элемента
(1) штуцер насосного элемента

















Рис. М 159. Снятие пружины нагнетательного клапана
(1) пружина нагнетательного клапана
(2) промежуточные элементы















Рис. М 160. Вынимание нагнетательного клапана с прокладкой и цилиндром насоса
(1) цилиндр насоса
(2) нагнетательный клапан
(3) прокладка








1.3.5.5. Сборка топливного насоса.

Промытые и еще пригодные к эксплуатации детали, а также новые детали применяются при сборке, проходящей в порядке, обратном разборке. Ниже приводятся особые указания, которые необходимо соблюдать:

1. Роликовые толкатели с валиками роликов и роликами, а также подпятники пружины в качестве конструктивного узла замерить с помощью измерительных приборов (инструмент, номер W 244).

Рис. М 161. Измерение роликовых толкателей с помощью измерительного прибора (инструмент, номер W 244).







Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave