- 76 -

Рис. М 143. Снятие крышки днища
(1) 6 винтов
(2) крышка днища













Рис. М 144. Снятие крышки
(1) 6 винтов
(2) крышка















Рис. М 145. Отвинчивание направляющих винтов в роликового толкателя

4. Отвинтить винты крепления крышки и снять крышку с прокладкой.

5. Отвинтить четыре направляющих винта роликовых толкателей и удалить их вместе с уплотнительной прокладкой.










6. Провернуть с помощью вспомогательной муфты сцепления кулачковый вал, приподнять с помощью монтажного устройства (инструмент, номер W 246) роликовые толкатели и вставить вспомогательные штифты (инструмент, номер W 191) (Рис. М 146).













7. Отвинтить винты соединительной части корпуса регулятора и снять соединительную часть корпуса регулятора. Вынуть компенсационные шайбы (Рис. М 147).













8. Отвинтить винты крепления и снять фланец подшипника вместе с прокладкой, а также вынуть компенсационные шайбы (Рис. М 148).
















9. Снять кулачковый вал с помощью съемника (инструмент, номер W 247). Съемник применяется одновременно для снятия наружного кольца подшипника (Рис. М 149).

Рис. М 146. Блокировка роликовых толкателей с помощью вспомогательных штифтов (инструмент, номер W 191) (1) монтажное устройство (инструмент, номер W 246) (2) вспомогательные штифты (инструмент, номер W 191)

Рис. М 147. Снятие соединительной части корпуса регулятора (1) компенсационные шайбы (2) соединительной части корпуса регулятора

Рис. М 148. Снятие фланца подшипника (1) выемка для стока масла (2) отверстие под винты крепления на фланце подшипника (3) фланец подшипника (4) компенсационные шайбы

Рис. М 149. Снятие кулачкового вала с помощью съемника (инструмент, номер W 247)





Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave