02 декабря 2010, 23:37

Коленчатый вал стр.37

- 37 -

1.2.2.3. Карданный вал.

 Рис М38

При износе опор необходимо соблюдать предписываемые настоящим руководством степени износа.

Рис. М 38. Отражающий щиток набивается на кулачковый вал с помощью оправки (инструмент № 324.020-М 124)

С помощью шабера подгонять вкладыши подшипника не разрешается. То же самое относится к верхнему подшипнику шатуна.













1.2.2.3.1. Проверка коленчатого вала.

 рис.M39  Увеличить? Установить коленчатый вал на измерительном столе в призмах или между конусами и проверить его на наличие радиального биения и смещения по ходу. Определенные для этого параметры показаны на Рис. М 39 и в последующей таблице. Если допустимое радиальное биение превышено, то коленчатый вал необходимо отрихтовать.

Рис. М 39. Степени износа коленчатого вала
(1) маркировка степеней износа













Страничку перепечатала Рогова Любовь
г.Сыктывкар. Ник на форуме - Lave


Адрес заметки: http://multikar25.ru/buch/post_1291322239.html
Ваш комментарий:



cod


Примечание:
Обязательные для заполнения поля помечены карандашом
email при указании не будет опубликован.
Адреса с http:// преобразуются в ссылки автоматически
Теги запрещены
  • Содержание:
  • Главная
  • Двигатель
  • Топливная система
  • Инструкции
  • Сцепление
  • КПП
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Передний мост - ИЩУ!
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Гидравлика
  • Кабина
  • Электрооборудование
  • Технический уход
  • Сервисы:
  • Связь
  • Все статьи (для админа)
  • Поиск по руководству

Руководство по Мультикар 25

Коленчатый вал стр.37

  • Сайт
  • Форум
  • Галерея
  • Книга
  • О нас


  • Руководство по Мультикар 25
  • © 2006-2021
  • Created in 0.19994 seconds
  • Made in Kostroma